作为涂装下游使用职业，汽车工业的开展对汽车涂料市场的拉动效果明显。汽车涂料是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助资料和车辆修补用涂料。汽车涂料是开展最快的涂料品种，用量仅次于建筑涂料，位居第二，它也是性能要求最高的涂料品种，其中尤以汽车涂装要求最高。因而，汽车涂装资料往往代表了当代涂料工业开展的最高水平。

　　我国汽车水性涂料使用现状及开展趋势

　　汽车水性漆涂装工艺遍及降临

　　当今欧美新建的汽车厂大都选用水性漆涂装工艺。据悉，欧洲70%以上的汽车涂装生产线均选用水性涂料施工工艺，美国60%以上的汽车涂装生产线均选用水性涂料施工工艺，日本70%以上均选用水性涂料施工工艺或3c1b工艺来降低涂装voc（挥发性有机物）的排放，并达到相关法律法规要求。而作为全世界汽车保有量排名第二的国家，我国汽车涂料和涂装技能方面与工业发达国家比较仍有较大差距。

　　因为对物流、设备、施工环境等全价值产业链的管控比较苛刻，水性涂料在国内的使用仍不普遍，据悉，当前我国整车厂商使用水性漆的份额并不高，大约在25%之间，市场推广仍存在阻止。东风商用车有限公司技能中心工艺研究所科长周全此前在接受媒体采访时表明，阻止首要来自两点：“第一，设备投资大，水性涂料的贮存条件要求高，温度需要保持在5~30°C，贮存周期为3个月，因而需要中央空调来确保稳定的温湿度。第二，运营本钱高，喷房稳定的温湿度对能耗需求非常大。施工窗口要求温度在20°C左右，湿度在60%左右。

　　苛刻的贮存、施工环境与高能耗用让国内许多企业感到两难。此外，许多老厂改建成习惯水性漆工艺的难度较大，企业颇感压力。周全一起也表明，尽管水性漆的使用存在本钱增加问题，但随着国家对环保法规日益完善，使用水性漆的我国汽车厂商会越来越多，水性漆在国内推广遍及仅仅时间问题。”

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